SwissClassics Revue Nr. 55/3 2016 - Seite 125
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... Sicht natnulllich nicht wirklich schnell, doch dank geringem nullwicht nullenn es darauf ankommt, kann man die nullesernullernuller stehen lassen und damit noch ein nullar Kilogramm nullsnulltnullich einsnullrennullkommt man fl nullsig nulloran und kann gut mit dem nullerkehrsstrom mithalten. Den nullemsen sollte man natnulllich nicht null nullel nullmuten, aber das ist im Kreis der nullorkriegsautos nichts nullgewnullnliches. nullnullrend es nulleile wie die nullorderachse mit nur geringen nullderungen bis in die Neunulleit geschafft haben, sind nullechnikteile fnull Motor, nulltriebe oder nullnterachse heute nicht mehr einfach aufnulltreiben. nullielleicht sind die nullahrnulleuge deshalb immer noch nullergleichsweise gnullstig null kaufen, wenn denn mal eines auf den Markt kommt. Der abgebildete Morgan 4-4 von 1936 wird am 28. Mai 2016 von der Galerie Fischer anlässlich der Versteigerung an der Swiss Classic World Luzern versteigert. www.swissclassics.com SwissClassics 125 Der Morgan nullnullaus dem nullhr nullnull mit seinen nullchkommen aus den nullebnullgernullhren (nulleissnulllaunullund der nullunulleit (graunull Als man noch nullei nulleservernuller mitnahm nullder nullsitnuller liess sie nullnulleils aus nullnullchtsgründen stehen, nullenn er an ein nullrgrennen nullhr. nulleitere nullformationen, nullele nulllder und Originalnullosnullkte null ...Quelle:
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