SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 84
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... erste Wanderer Auto mobil 1904 - Im Verkehrs museum Dresden S. 79 Von oben nach unten: Wanderer Typ W 11 mit Li mousinenkarosserie von Reutter & Co., Stuttgart Chassis des Wanderer Typ W 11, 1929 Ausstellungs-Chassis des Wanderer Typ W 11 mit "aufgeschnittenem" Mo tor, Kupplung und Getriebe befriedigend, technische Mängel traten auf. Eine technischkonstruktive Überarbeitung mit dem Ziel, aus dem Prototypen Nr. 1 ein serienreifes Fahrzeug zu entwickeln, wurde aufgegeben, die Absichten, Wanderer-Automobile zu bauen, je doch nicht. Die Wanderer-Werke AG in Chemnitz ver fügten über hoch qualifizierte Mitarbeiter, die mehrjährige Erfahrungen beim Bau von Fräsma schinen gesammelt hatten. Diese Mitarbeiter brachten alle Voraussetzungen zum Bau hoch wertiger Automobile mit. Anfang 1904 wurde Richard Schulze erneut mit der Konstruktion und Entwicklung eines Au tomobils beauftragt. Der Wagen sollte einen Zweizylinder-Motor haben. Nach wenigen Mo naten konnte er den neuen Wagen vorstellen. Dieses Fahrzeug befmdet sich heute im Verkehrs museum Dresden. Der Wanderer 1904 hat einen wassergekühl ten Zweizylinder-Viertaktmotor mit einem Hub raum von 1884 cm3 und einer Leistung von 12 PS bei 1200 U Imin. Die zwei Zylinder sind nicht in einem Block vereinigt, sie stehen einzeln in ei- 84 SwissClassics März/mars 2005 ner Reihe. Der Hub ...Quelle:
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