SwissClassics Revue Nr. 49/3 2015 - Seite 53
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und Spezialisten.» Trotz der guten Rahmenbedingungen sollte man aufpassen, auf welches Pferd man setzt. Eines der Hauptprobleme ortet Mustang-Club-Präsident Suter bei den vielen Fälschungen auf dem internationalen Markt: «Zwielichtige Geschäftsleute haben in den letzten Jahren den Mustang-Boom ausgenützt und Autos mit irgendwelchen Repro- Teilen zu besseren, teureren Modellen aufgerüstet. Es fahren heute mehr GT herum, als je produziert worden sind. Mit Originalität hat das nichts zu tun.» Halblegale Upgrades verrät teilweise das «Door Tag», ein Schild mit Ausstattungscodes an der Fahrertüre. «Aber auch das lässt sich fälschen», warnt Suter. Einfacher wird das Ganze bei Modellen ab 1967. Ab diesem Jahr kann das Werk anhand der Fahrgestellnummer eruieren, wie ein Mustang das Werk verlassen hat. Vorsicht vor Kosmetik In den letzten Jahren sind viele Mustangs aus den USA nach Europa gelangt. Das Problem ist das übliche: Die meisten US- Restaurationen erreichen nicht unsere Standards. Bei einer Besichtigung leistet ein Magnet beste Dienste: Er entlarvt Spachtelorgien. Ganz praktisch ist beim Wildpferde-Check auch ein Eimer voll Wasser. Man entleere ihn in die Lüftungsschlitze vor der Frontscheibe. Wenn das Wasser in den Fussraum tropft, sind die sogenannten «Cowls» beidseits im Wasserkasten vom Rost perforiert. Die Reparatur bedeutet faktisch die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare