SwissClassics Revue Nr. 47/1 2015 - Seite 10
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... ie Marke NSU hatte Ende der Sechzigerjahre zwei Probleme. Zwischen der revolutionären nullerklassenlimousine NSU nullo null mit nullankelmotor und dem NSU Prinznullnullnullnullnullnull klanullnullte eine emnull ndliche nullckenull und gleichzeitig war man als kleiner nullutonulloduzent beznulllich Entwicklungsgeldern eingenull schränkt und ein ständiges Ziel nulltenzieller nullbernahmen. Doch die NSUnullntwicklungsabteilung liess sich von den benull grenzten null nanziellen Mitteln nicht beirren und begann ab nullnull nuar nullnullnull einen neuen Mittelklassenullrsonenwagen als nullombi und Stunullenhecklimousine zu entwickeln. Das Design vertraute man nullaus nullthe annull der bereits mit dem Prinz nullund dem nullo null nullusserordentliches geleistet hatte. nullnull den nullnullnullkonzinullerte nullthe ein nullast schon geometrisch wirnull kendes Designnull das mit grossen nullensternull ächen und beisnullelnull hanullter nullbersichtlichkeit brillieren konntenull insgesamt aber ein wenig die nullanullnull nesse des nullonullnullnullntwurnulls vermissen liess. nullim Motor grinullnull man soweit mnulllich aunull nullunulltgeknullltesnull nullnull währtes zurnullknull es entstand ein wassergeknulllter nullierznullinder mit nullnull ccm und null PSnull der längs eingebaut die nullorderräder antrieb. Die nulläder waren nullie beim nullo nullnullringsum ...Quelle:
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