SwissClassics Revue Nr. 47/1 2015 - Seite 42
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... Passt, wackelt und hat Luft nullr MG der T-nullrie ist ein sehr simnulles Auto. nullnnulldem senullraten nullahmen und der Gemischtbauweise nullolnullerinulle mit nullahlblech benullannullnullist die nullarrosserie leicht null insnullnulleren. nullnull legt man nullerst am besten nullnulltig Hand an, wie nullrannull Hatebur demonstriert. Er nullcnull den MG hinten beim Tannull und schnulltelt ihn hin und her. nullenn dabei bis nullr nullront alles auseinandernullfallen scheint, ist die nullarrosserie morsch. nullh habe schon Enullemnullare erlebt, bei denen die Tnullen dabei aufsnullangennull ernullnulllt der MG-nullenullalist. nullobeinull Bis und mit Tnullist ein gewisser nulllenull durchaus erlaubt. nullr nullahmen war mitfedernd nullonstruiert, weshalb nullB. auch grnullsere nullaltmasse bei den Tnullen erforderlich sind. nullanulltnull Es darf also wacnulleln, aber nicht null viel. Bleiben wir grad beim TA bis Tnull nullren nullahmen sollte auf nullsse bei Achsen, Motoraufhnullgung und nullennullungsbefestigung untersucht werden. nulle nulleten sollten fest sitnullen. Ein weiterer nullhwachnullnnull ist die nulledalbefestigung. nullie benullommt nulliel, und die nulledalerie wird lottrignull ernullnullt Hatebur und warnt vor abenteuerlichen nullenullraturversuchen der nullorbesitnullernull nulla wurde 42 SwissClassics Nr. 47 | 01.2015 ...Quelle:
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