SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 143
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kommt? Und: Verwechselt man da nicht schnell die Anzeigen? Cool die Antwort des Besitzers, Reto Engler aus Bülach: «Nein.» Ein Mann, ein Wort, dachten wir und fuhren los. Ich hinterher mit meinem eigenen Turbo 2. Beim Fahren dieses Autos wird schnell klar, dass er nicht für den Stadtverkehr oder für ein «Schaa hatz! Ich muss schnell in die Migros und Klopa pier holen» gebaut wurde. Sein Revier sind Land strassen und Bergpässe. Vor allem bei den letzteren fahrt man mit ihm heute noch allen davon - allen voran seinem lahmen Nachfolger, dem Clio V6. Die schwer gängige Lenkung wird beim Beschleunigen im mer handlicher und dank seines renntauglichen Fahrwerks und des daraus resultierenden agilen Verhaltens kann keine Kurve langweilig werden. Höchstens gefahrlich. Denn falls man mal über mütig wird und plötzlich der Turbokick bei 4000 U Imin einsetzt, kann man wegen des kurzen Radstands schnell von den Hinterrädern über holt werden. Der immer dichter werdende laute Ton mit dem Zischeln des Wastegate-Ventils und der Drang zum Gasgeben werden schnell bedeu tungslos, wenn man kurz in das Gesicht einer bleichen Beifahrerin blickt. Man schaltet einen Gang runter und geniesst ein wenig das Staunen der Leute arn Strassenrand. 1Urbokick devait indiquer 4000 u/min} vous sachez que pouvez rapidement perdre le contr6le des roues arrieres. Son bruit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare