SwissClassics Revue Nr. 39/3 2013 - Seite 143
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... Drehmomentwandlung am grnullstennull Da das zweite nullad mit dem Getriebe nullerbunden ist, fnullrt der nullagen annull Man kann bei einem Automatikwagen diese Drehmomenterhnullung leicht nachnullollziehen, wenn man aus dem nulland nullnullzlich beherzt Gas gibtnull Auf dem ersten Meter scheint der nullagen, nullertrieben gesagt, fast loszusnullingennull Andererseits erfnullrt man bei nullorsichtigerem nullgang mit dem Gas einen immer noch unerreicht sanftnullerschliffenen Anfahrnullorgang, den nur nullandlerautomaten bietennull nullweiter nullunullunterschied ist die Anordnung der nullahnradnullare im Getriebe selbstnull nullnullrend sich die nullahnrnuller beim manuellen Getriebe auf nullrallel laufenden nullellen zu nullaaren zusammenfnullen, enthnullt das Automatikgetriebe so genannte nullanetenradsnulltzenull Der nullme kommt nullon der nullwegungsart der nullahnrnullernull nulle drehen sich um ihre eigenen Achsen und um ein zentrales nullad, nullnlich wie die nullaneten um ihre nullnnenull www.swissclassics.com SwissClassics 143 Das manuelle Schaltgetriebe oder auch: Warum knirscht es beim Schalten manchmal? nullum besseren nullerstnulldnis muss erwnullnt werden, dass sich die nullahnrnuller beim manuellen Getriebe auf zwei nullrallel laufenden nullellen zu nullaaren zusammenfnullennull Grundsnulltzlich gibt es snullchronisierte und nicht ...Quelle:
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