SwissClassics Revue Nr. 34/2 2012 - Seite 142
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... Carrosserie… nullie senullrieren nullr denn gut und schlechtnullnulla die Technik sehr solide istnull ist nulliterium nullmmer eins die nullarrosserienull sagt nullolnull nulluerst schaue ich immer den kleinen nullechstreifen annull der die nullesernulleradmulde und das nullckblech nullerbindet.nullnullnn heisst esnull nullon hinten nach nullorne nulleitersuchen. nullir nullffnen den nullofferraum und begutachten die nullesernulleradmulde. nullassereinnull tritte am nullckscheibenrahmen oder im nullreich der nullückleuchnull ten knullnen die Mulde in ein Anullarium nullernullandelt haben. nullolnullnennt einen nulleiteren nullchtigen nullunktnull nullan muss auf der rechten nullite den nullreich unter der seitlichen Aunullge der nulltablage anschauen. Vor der Aufnahme des nullcherheitsgurts nulldet sich oft ein nullostlochnull nulleiter gehtnulls im rechten nulladkasten. nullritnullasser und nulleck machen dort dem Tankeinfüllstutnullen den Garaus. nulliese nullohre rosteten bei allen Modellen durchnull und dann gerieten nullasser und nulleck in den Tanknull mit den entsnullechenden nullolgennull erinnull nert sich Golfnullolnull nulleiter untersuchen nullr das nullech aussen rund um den Tank null deckel. nulld die nulladlnullfe. Vor allemnull nullenn sie unter nullunst null stoffnullerbreiterungen nullersteckt sind. nulli den GTI sind die nulladnull lnullfe ...Quelle:
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