SwissClassics Revue Nr. 31/3 2011 - Seite 115
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... Wenn es nicht mehr heizt, oder wenn es aus der Heizung nach Abgas riecht, ist oft Ersatz fällig. Wer aber wirklich etwas Oldschoolmäs siges möchte, dem dürfte der 1302er wohl zu neu sein. Den höchsten Kultstatus haben die Brezelkäfer (vor 1953) und die Ovalis (1953 bis 1957), benannt nach ihrem zweigeteilten bzw. ovalen Heckfenster. Sie sind kultig, aber in gutem Zustand relativ teuer. Zudem müssen potenzielle Ur-Käfer-Käufer wissen, dass sie in einem über 50-jährigen Auto unterwegs sein werden: Seilzugbremsen (beim Standard modell), teilsynchronisiertes Getriebe, Win ker und funzelige 6-Volt-Beleuchtung lassen grüssen. Und: Je älter der Käfer, desto mehr Schmiernippel wollen regelmässig mit Fett versorgt werden. Aber wer einen wirklichen Oldie will, der tut das gerne. Und ist auch glücklich mit dem urtümlichen Fahrgefühl. Tuning-Fans freuen sich dagegen eher über möglichst viel Leistung, eine coole Optik und über eine gute Strassenlage. Wer mit so einem Exemplar liebäugelt, muss abklären, ob es sich beim Tuning um qualitativ gute Arbeit oder um Bastelei handelt. Zudem sollten die nötigen Dokumente zu den Umbauten vorhanden sein, und dem Käufer muss es egal sein, dass er nie und nimmer einen Veteranenstempel bekommen wird. Da ist auch die Frage des Daches: Soll es ein Cabrio oder eine Limousine sein? Cabrios wurden in relativ ...Quelle:
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