SwissClassics Revue Nr. 29/1 2011 - Seite 49
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... am Genfer Salon 1934 ausgestellt, dort von einem Schreinermeister aus Thun gekauft und bis in die 1960er-Jahre gefahren. Ruedi Meier konnte das Vauxhall-Cabriolet 1997 von der Familie des Erstbesitzers erwerben. Nach einer sorgfältigen, aufwendigen Restaurierung nahm er 2003 erfolgreich, zum 100-Jahre-Jubiläum der Marke, an der 3300-km-Fahrt nach Schottland und zurück teil. Auf dem gleichen Chassis entstand auch ein hübsches Coupé. – Beim zweiten Wagen handelt es sich um einen noblen Rolls-Royce 20/25 hp mit zweitüriger Sport-Saloon-Carrosserie, der sich jetzt in Luxemburg befi ndet. Dieses Fahrzeug wurde 1933 auch im englischen «Autocar» beschrieben. Ebenfalls im Luxussegment war das viertürige Cabriolet auf einem Chrysler-Imperial- Chassis angesiedelt. Das leichtere Sechszylinder-Fahrgestell der gleichen Marke erhielt eine zweitürige Cabriolet-Carrosserie. – Ein Jahr später zeigte Gygax am Genfer Salon ein Minerva-Cabriolet in Schwarz mit Achtzylindermotor. Wie schon in all den Jahren zuvor, wurden auch nach 1930 zahlreiche Nutzfahrzeuge in verschiedenen Grössen sowie Ausfl ugsund Linien-Busse in Biel aufgebaut. Für die Postbetriebe wurden Zustellfourgons und für die Armee Lastwagen fertiggestellt. 1935 entstand ein sehr elegantes viertüriges Cabriolet auf einem Chrysler-Chassis, das durchaus dem Geschmack der Zeit entsprach. Bekanntlich hatten die ...Quelle:
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