SwissClassics Revue Nr. 28/4 2010 - Seite 129
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... BEGNADETER MECHANIKER Mit einem Dampfmobil ca. 1899 sah man Strübi an Oldtimerveranstaltungen. Ein Rolls- Royce 1923 war lange sein Liebling, ein Renault 6PS gehörte auch ihm. Eine österreichische Dampf-Feuerspritze gab er restauriert wieder ins Herstellerland zurück. Der Egg & Egli 1897, welcher in Wien stand und heute im Schloss Grandson zu finden ist, kam durch ihn wieder in die Schweiz. Max hatte ihn gegen einem Austro-Daimler getauscht. Bei Strübi Maschinenbau, Oberuzwil Max half auch seinem älteren Bruder Paul (1903–1987) mit seinen Ideen und seinem Können. 1960 wurde eine grosse Hebebühne von den SBB für den Gotthard gebaut. Mit viel Erfolg verkaufte Strübi Maschinenbau Max‘ Käsekehrmaschinen nach Frankreich und Deutschland und natürlich auch in der Schweiz. Das alles waren die Arbeitsjahre von Max Strübi mit allerlei mechanische Tüfteleien mit und um Autos. Max Strübi verstarb 1986 im Alter von 81 Jahren. Der stillgelegte Einspur-Kabinenroller kam über Max‘ Tochter später ins Motorrad Hilti in Gossau; er steht heute in einer Raritätensammlung im Emmental und wird zur Zeit komplett restauriert. www.swissclassics.com SwissClassics 129 Max Strübi mit seinem Dampfwagen von 1899. Kaiserlicher Gräf & Stift, den Max Strübi restauriert hatte. Einspurkabinenroller: Max Strübis Frau und Tochter. Einspurkabinenroller von schräg oben. Einspurkabinenroller in Restauration. Foto Hp. Bröhl 126-129_Kobroth-Broel.indd 129 03.11.10 14:34 ...Quelle:
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