SwissClassics Revue Nr. 28/4 2010 - Seite 125
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... die ganze Welt verkauft. Angaben zur Firmengeschichte und die Produktionsliste 1900 bis 1930 sind im Buch «Motorradfahren in der Schweiz», Band 1, zu fi nden. 1930 produzierte das Werk nach eigenen Angaben zwischen 5000 und 6000 Motorräder und 35 000 bis 40 000 Motoren. Mit dem Sieg am Championat d’Europe 1928 auf dem Genfer Rundkurs in den Klassen 350 und 500 ccm hatte die Genfer Firma ihren Höhepunkt als international etablierte Motorradmarke erreicht. 1937 wurde Motosacoche infolge einer Bankenaffäre von den Ateliers de Charmilles übernommen. Diese waren am Wissen und der Erfahrung einer gut geschulten Arbeiterschaft sowie am attraktiven Standort des Werks interessiert. Die Motorradabteilung produzierte weiterhin. Die Armee sowie die Firmen Condor und Standard bezogen Motoren aus Genf. Das Armeegespann A720 wurde während des Krieges bei Motosacoche hergestellt. 1947 stellte MAG einen von Dougal Marchant konstruierten Roller vor, der jedoch nie in Serie ging. Mit den deutschen Konstrukteur Richard Küchen zusammen wurde die letzte Motosacoche entwickelt, die 212-Twin, die von 1953 bis 1956 gebaut wurde. Ab 1958 wurde MAG komplett umorganisiert und baute nie wieder eigene Motorräder. Die Firma Yankee orderte 1971 einen MAG- Zweitaktmotor von 460 ccm zum Einbau in ein Enduro-Motorrad, das bei OSSA für den amerikanischen Markt gebaut wurde. ...Quelle:
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