SwissClassics Revue Nr. 25/1 2010 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einmal genauer betrachtet, dem erscheint dieses Ziel schon ehrgeizig. Erfahrung bei Rallyes? Null. Sonstige Motorsportaktivitäten? Fehlanzeige. «Ich gehe dreibis viermal im Jahr Kartfahren und war schon ein paar Mal auf einer Rennstrecke», gibt Flohr zu. «Im Wettbewerb bin ich noch nie gefahren.» Immerhin einen Startversuch hat der Schweizer hinter sich. 2007 wollte Flohr schon einmal an der historischen Safari Rallye teilnehmen, in einem Peugeot 504. Damals erreichte Flohr aber nicht einmal die Startrampe, weil der Motor vorher seinen Dienst quittierte. Diesmal überliess der Schweizer Milliardär nichts dem Zufall. Seine eigene Unerfahrenheit kompensierte er durch ein routiniertes Team. Flohr schnürte sich das vermutlich beste, aber auch teuerste Paket. Den Porsche 911 mit 3-Liter-Motor und 280 PS orderte er beim britischen Afrika-Spezialisten Francis Tuthill. Die Porsche-Restaurateure landeten bei den drei vorherigen Klassik-Safaris mit mindestens einem Auto auf dem Treppchen. Zweimal stand auch Flohrs Beifahrer auf dem Podium. Der Franzose Didier Breton wurde 2003 und 2007 jeweils Zweiter. In einem Mini-Casting um den heissen Sitz setzte sich Breton gegen vier Konkurrenten durch. «Anfangs war ich noch ein bisschen skeptisch, weil Didier eigentlich nur Französisch spricht. Aber seine Erfahrung hat mir sehr geholfen. Didier ist der beste ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare