SwissClassics Revue Nr. 24/4 2009 - Seite 59
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... Sechszylindermodell, das sich nicht in ausreichenden Stückzahlen verkaufen liess, wurde aus dem Programm genommen. Die drei Vierzylindertypen mit konventionellen Motoren erhielten Druckumlaufschmierung, und an die Stelle der Lederkonuskupplung trat eine nasse Mehrscheibenkupplung. Alle waren mit Vierganggetrieben ausgestattet, wobei der vierte Gang als direkte Übersetzung ausgebildet war. Pic-Pic-Fahrern gelangen erneut aufsehenerregende Erfolge an zahlreichen Sportanlässen. Oft wurden leistungsstärkere Konkurrenten geschlagen. Erstmals konnte das Unternehmen für das Geschäftsjahr 1909/10 eine Dividende von 5 Prozent ausschütten. Es ging, vor allem auch dank Exporten, aufwärts. Aus Rio de Janeiro traf ein Auftrag über 22 Pic-Pic ein, die als Taxi eingesetzt werden sollten. Das Rote Kreuz bestellte erste Krankenwagen, und die Schweizer Armee 22/30 HP-Tourenwagen als Stabsfahrzeuge. An der Motor Show von London wurden zwei neue Modelle vorgestellt. Der 14/18 HP und der 22/30 HP besassen neue Motoren mit L-Köpfen und allen Ventilen auf einer Seite, Pic-Pic-Vergasern und Bosch-Hochspannungsmagneten. Wenige Tage später wurden diese Modelle auch in Paris gezeigt. Die Jahresproduktion erreichte 220 Chassis. NOBLESSE GENEVOISE www.swissclassics.com SwissClassics 59 Pic-Pic 40 HP Sechszylinder mit Schiebermotor. Landaulet für Besuch des Kaisers Wilhelm II. ...Quelle:
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