SwissClassics Revue Nr. 23/3 2009 - Seite 66
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... | SCOTCH ON THE ROAD SwissClassics Nr. 23 | 03.200966 Am 2. Mai 1963 eröffnete der Gemahl Ihrer Majestät, Prinz Philip, das moderne Hillman-Automobilwerk. Um 17 Uhr fuhr der Duke of Edinburgh dann den ersten Imp vom Werk zum Flughafen. Das Fahrzeug hatte das Kennzeichen 7425 VC. 3000 Automobile sollten pro Woche fertiggestellt wer den. Als Nachfolger des so erfolgreichen Hillman Minx und als Konkurrent der frontgetriebenen Kleinwagen BMC Mini, Simca 1000, Renault R 8, NSU Prinz, Volkswagen 1200 und Fiat 600 D entstand eine Art englischer Volkswagen, der Hillman Imp. Vom Heckmotor-Prinzip war man überzeugt, obwohl diese Bauweise für den englischen Fahrzeugbau ein absolutes Novum darstellte. Von dem von Coventry Climax entwickelten Feuerwehrspritzenaggregat, einem Leichtmetall-Hochleistungstungs-Triebwerk mit halbiertem Gewicht und doppelter In der wenig industrialisierten Umgebung von Glasgow, genau gesagt im schottischen Linwood, investierte die britische Regierung sehr viele Pfund Sterling, um Tausende von Arbeitsplätzen zu schaffen. Begünstigt wurde der Rootes-Automobilkonzern, der die Fahrzeuge der Marken Hillman, Humber, Sunbeam, Commer, Karrier und Singer herstellen wollte. Text und Bild: Daniel Rinderknecht Scotch on the Road Die Hillman Imp Story Leistung, war man überzeugt. Lotus-Chef Colin Chapman entwickelte später diverse ...Quelle:
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