SwissClassics Revue Nr. 22/2 2009 - Seite 54
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... geschwungen aussah, bekam das Prädikat Stromlinie. Am Rennen um den möglichst kleinsten Luftwiderstand beteiligte sich auch Altmeister Paul Jaray. Der österreichische Flugzeugund Automobilkonstrukteur Edmund Rumpler war schon 1926 ausgeschieden, obwohl sein Tropfenwagen mit einem Strömungswiderstands-Koeffi zienten (cW-Wert) von 0,28 (im VW-Windkanal gemessen) führend war. Da waren ausserdem noch Prof. Wunibald Kamm und Freiherr Reinhard Koenig- Fachsenfeld, deren beste Ausführungen sich mit cW-Werten von 0.30 bemühten, dem Luftwiderstand aus dem Weg zu fahren. Und dann war da noch einer, von dem wir bisher noch nichts gehört haben: ein Mann mit dem beeindruckenden Namen Dr. Ing. Karl Schlör von Westhoffen-Dirmstein (1911–1997). Er kam 1936 von Krauss-Maffei bei München zu der aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen (AVA). Diese war dem Kaiser-Wilhelm-Institut unter der Leitung von Prof. Dr. Ludwig Prandtl (1875–1953) angeschlossen. REPORTAGE| STROMLINIE SwissClassics Nr. 22 | 02.200954 Schlörmodell 1938 (AVA). IAA Berlin 1938, Modelle (AVA/WIGO). 52-59_Bröhl_Stromlinie.indd Abs1:5452-59_Bro hl_Stromlinie.indd Abs1:54 05.05.2009 14:46:52 Uhr05.05.2009 14:46:52 Uhr ...Quelle:
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