SwissClassics Revue Nr. 21/1 2009 - Seite 42
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von 40 000 Franken – dies aber für den gesamten Fahrzeugpark mit allen Ausfällen, Reparaturen, Versicherungen, Steuern usw. – nicht allzu sehr strapazieren. Auch die Ersatzteile lassen sich in der Regel auf diesem Weg komfortabel beschaffen. Vielfach sind sie beim Fahrzeugkauf auch schon auf dem Anhänger, weil der Verkäufer ja die ganze Chose loswerden will und nicht nur das «Rollmaterial». Wir reden jetzt die ganze Zeit von Traktoren: Selbstverständlich finden sich auf dem Parkplatz auch ein paar interessante Lastwagen. Dass vorne (und hinten…) immer Namen wie Saurer, Berna und FBW stehen, hat wie auch bei den Traktoren den einfachen Grund, dass halt Schweizer Fahrzeuge einst auch für die Schweiz konzipiert worden sind. Kurz, wendig, kräftig und stabil: Das ist es, was unsere vorund alpine Landschaft verlangt. Da haben fremde Fötzel nichts zu suchen. Im Fahrzeugausweis des 10 Tonnen schweren Saurer D 290 BF 4x2 von 1981 mit Kippbrücke und Ladekran SPECIAL | CIRCOLINO PIPISTRELLO Das Gesicht des FBW L 70, hier mit Fahrgestellnummer 73 von 1973, ist noch gar nicht so lange von unseren Strassen verschwunden… …und dieses noch gar nicht: Der Saurer D 290 BF 4x2, hier mit Baujahr 1981, 10 Tonnen Leergewicht, Kippbrücke und Ladekran. Aktion «Rettet den Saurerlino» Der Saurer N2C-H von 1955 (Chassis 20548/74) ist ein wahrhaft echter Oldtimer. Der Zahn der Zeit hat ziemlich ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare