SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 97
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... PROBLEMZONEN Peter Krernmel, Präsident SL-Club, nennt für SwissClassics die wichtigsten Punkte: 190 SL Rost am Fahrwerk und Carrosserie. Auf Grund der bescheidenen Verwindungssteifig keit des Wagens gibt es viele Möglichkeiten für Wassereintritt (besonders Frontscheibe und Kofferraumdeckel) . Motorlauf kann je nach gefahrener Km-Leistung unzufriedenstel lend sein, was eine Motoroder Vergaserüber holung bedingt. Thermische Probleme bei Pass fahrt und stop and go infolge unzurei chender Kühlleistung. Allgemein muss auf Öl verlust bei Getriebe, Motor und Hinterachse geachtet werden. 230 SL Pagode Rost am Fahrwerk und Carrosserie, speziell Vorbau/Kotflügel und Schweller, mech. Schwächen sind die lärmverursachende Hinterachse (Revisionskosten Fr. 8'000 - 9'000), Ölverlust am Motor und Getriebe, schwergängiges teilweise abgebrochenes Heiz gestänge (sehr teure Reparatur), anfälliger Ver deckmechanismus . zeugtypen offen steht. Ebenfalls nicht ty penbezogen sind die eintägige Frühlings ausfahrt und die jeweils im August statt fmdende eintägige Berner-Ausfahrt. Die SL-Ausfahrt ist speziell für 190 SL, gebaut von 1955 bis 1963 und Pagoden, gebaut von 1963 bis 1971 reserviert. Ab schluss der Saison bildet traditionell die eintägige Herbstausfahrt. Nähere Angaben finden sie auf der Webseite des Clubs www.mbvc.ch Gewinner der Teilnehmer ...Quelle:
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