SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 158
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... der Marke Motosacoche schaft konzentrierte sich als Motorlieferant auf den immer stärker werdenden Landma schinensektor (Rapid, Bucher, Aebi). Das Motorrad verkümmerte in der Nach krieges zeit zum «Brot und Butter Fahrzeug». Wer etwas auf sich hielt und das nötige Geld vorweisen konnte, kaufte sich ein Automobil. Nur kleinhubige Motorräder wurden dank günstigem Kaufpreis und niedriger oder er lassener Verkehrssteuer immer beliebter. Rollermodelle erreichten Mitte der 50erJah re einen wahrlichen Boom. Lambretta, Ves pa und Zündapp mit dem Modell Bella er reichten traumhafte Verkaufszahlen und gel ten heute als eigentliche Kultfahrzeuge. In der Schweiz serbelte der Motorradmarkt in den 50erJahren dahin. Namhafte Firmen, die einst grosse Stückzahlen produzierten, mussen ihre Tore für immer schliessen. Zehnder stellte die Motorradproduktion be reits im Jahre 1940 ein, Allegro im Jahre 1950. Die Firma Condor stellte ihre eigene Fahrzeugherstellung ein. Einzig für die Ar mee diente Condor mit den Modellen A 250 oder A 350 mit Ducati Motor, noch als Zulieferfrrma. Im zürcherischen Oberrieden wurde Mitte der 60er Jahre das letzte Mo- 162 SwissClassics · Ju in/Juni 2004 torrad der Firma Universal ausgeliefert. Universal baute fortan Rasenmäher. Mitte der 50er Jahre drängten die Japani schen Hersteller auf den europäischen und den ...Quelle:
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