SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 147
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit mehreren Exemplaren vertreten. Das Motorrad von Honda aus 1964, 125 ccm, wurde vom späteren Weltmeister Luigi Taveri gefahren. Heute vergessene Marken, wie IFA aus Ostdeutschland, Alcion (1930) und Co mes (1954) aus Frankreich stehen neben den bekannten italienischen Marken, wie Motoguzzi, M.V. und Agusta, wer aber hat schon von der italienischen Marke Guazzoni gehört. Wem war be kannt, dass die berühmte Autofabrik Maserati auch Motorräder baute, wenn auch in kleiner Stückzahl. Zwei dieser Motorräder aus 1953 und 1961 sind im Museum ausgestellt. Die J.A.P., 1938, fuhr mit Menthylalkohol und wurde bei Sandbahnund Eisbahnrennen einge setzt. Das Steher-Motorrad «Plück» aus Köln, 1903, mit V-Motor und 2l-Hu braum macht nur ca. 1000 u/min. Diese Motoren wurden auch im Fluzeugbau verwendet. Diese Schrittmacher-Renn maschine wurde vom berühmten Edy Bühler gefahren. Belgische Marken sind mit einer Sarolea, 1925, vertreten, ausgerüstet mit einem Acetylen-Karbid Entwickler für die Lam pen und einer Gillet. Die Gillet hat eine Keilbremse hinten, Felgenbremse vorne. Die Auspufftopfklappe ist während der Fahrt verstellbar. Die Rudge-Multi, GB aus 1912 ist heute das erfolgreichste Ve hikel bei Veteranenrallyes, wie London Brighton, bei dem nur Maschinen bis 1914 zugelassen sind. «Multi» steht für das berühmte stufenlos schaltbare 21- Gang ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare