SwissClassics Revue Nr. 13/1 2007 - Seite 47
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... UND CARROSSIER 47www.swissclassics.com SwissClassics zeug mit Sedancade-Ville-Carrosserie. Hier hielt sich Köng formal an die Tradition englischen Carrossiers. Das über dem Chauffeurabteil zurückschlagbare Verdeck konnte im Winter durch ein Hardtop aus Metall ersetzt werden. Die geschwungenen Kotflügel und auch der Dachaufbau hatten scharfe Seitenkanten. Wie mehrere schweizerische Carrossiers wandte sich Walter Köng ebenfalls dem Delahaye-Typ-135-Chassis zu. Auch dieses elegante Cabriolet, das um 1947/1949 aufgebaut wurde, ist erhalten geblieben und wurde 2006 in Villa d’Este am Concours d’Elégance gezeigt. Sensation am Genfer Salon 1949 In der AR-Katalognummer ist zu lesen: «Mit seinen persönlichen, jeder Schablone abholden Schöpfungen, hat sich der Basler Walter Köng für Einzelanfertigungen rasch einen bedeutenden Namen gemacht. Das Riley-Coupé verdient nicht nur wegen seiner Umrisse, sondern vielmehr noch dank der liebevollen Ausführung aller Details, die Aufmerksamkeit des Liebhabers.» Die als Fliessheck- Coupé ausgebildete Carrosserie zog schon von weitem die Besucher in ihren Bann. Walter Köng hatte diesen Wagen ohne festen Auftrag (was sonst bei Spezialcarrosserien üblich war) völlig nach seinen eigenen Vorstellung und Wünschen entworfen und gebaut. Das schmale Kühlergrill war von zwei in der Carrosserie Bentley 4,5 Litre 1936/7 2pl. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare