SwissClassics Revue Nr. 13/1 2007 - Seite 30
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... verpackt am Heck. Später war für praktisch jeden US-Klassiker ein Continental-Kit erhältlich, so ist heute der Name Continental ein gängiger Begriff. Bentley gebrauchte den Zusatz Continental, um ihren Modellreihen mehr Ambiente und Prestige zu verleihen. Der Mark II John R. Davis beschäftigte sich mit der Expansion der Produktpalette und entschied am 29. Januar 1953, dass ein neues Modell des Continental nötig wäre – aus verschiedenen Gründen. Wenn Lincoln wieder an die Spitze der hochpreisigen Luxuswagen im US-Markt aufrücken wollte, müsse man ein Highlight setzen. Seit 1952 (und noch bis 1954) versuchte Lincoln dies bereits, musste aber immer wieder gegen den Oldsmobile 88 des GM- Konzerns ankämpfen. 1949 dominierte Oldsmobile als leistungsstarker Wagen die Topklasse, der Lincoln hatte Mühe anzuknüpfen, da er nicht so gross war wie der Oldsmobile. Im Kampf um Leistungsstärke verschwand schnell einmal das Attribut Luxusklasse. Continental stellte keine viertürigen Limousinen oder Sedans her. Continental konnte auch nicht Schritt halten mit den Produktionskapazitäten von GM Cadillac. Der Cadillac Eldorado, der mit 7465 Dollar das Doppelte eines Cadillac Serie 62 kostete, setzte für Lincoln eine unerreichbare Obergrenze in der Luxusklasse. Man erinnerte sich an die Serie der Continentals 1940 bis 1948, die sich grosser Beliebtheit erfreut und immer einen Zacken ...Quelle:
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