SwissClassics Revue Nr. 11/3 2006 - Seite 121
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... SwissClassics Das Vertriebsrayon wurde im Emmental zu klein, also erweiterte man es 1925 auf die Stadt Bern. 1932 verliess Edwin Lanz seine Wirkungsstätte in Huttwil und schlug sein neues Domizil in Bern auf. Zuerst an der Garten-, dann an der Maulbeerstrasse und ab 1952 am heutigen Standort an der Papiermühlestrasse. Es gab in Richtung Bümpliz eine zweite von der Lanz & Cie vertretene Renault- Garage, welche aber Ende der 1970er Jahre «fremdging». Wie weiter in Huttwil? Der damalige Huttwiler Mitarbeiter Ernst Schneider, praktisch ein Mann der ersten Stunde, übernahm 1932 in Pacht die Garage und Vertretung. Es waren nicht immer einfache Jahre mit Rezession und Krise. Aber es wurde gut gearbeitet, repariert und geflickt und dazwischen auch verkauft. Renault hatte in dieser Zeit als Marke schwer zu kämpfen, drängten doch die günstigen amerikanischen Produkte nach Europa und machten vor allem den deutschen Markt kaputt mit ihren Zusammenstell-Fabriken. Ende der 1920er- Jahre war Fiat einige Jahre lang das meistverkaufte Automobil in der Schweiz. Während des Krieges waren viele französische, aber vor allem polnische Internierte in Huttwil stationiert und brachten requirierte französische Fahrzeuge, vor allem Camions, zur Reparatur in die Garage Schneider. Es war eine äusserst schwierige Zeit, aber man half sich gegenseitig, wo man ...Quelle:
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