SwissClassics Revue Nr. 10/2 2006 - Seite 88

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... REPORTAGE I MERCEDES 230 SLX Front mit modifiziertem Kühlergrill der Mercedes-Baureihe W 110_ D ie Mercedes-Baureihe W 113 wurde der Presse am 13-März 1963, zwei Tage vor Eröffnung des 33-Genfer Salons, erstmals in Form eines orange farbenen 230 SL mit schwarzem Hardtop als Nachfolger des 190 SL und des 300 SL präsentiert_ Dank dieser wohIkalku lierten Vorabpräsentation konnten die Tageszeitungen ihren Lesern den Mund mit Schlagzeilen wie «230 SL - der Star von Genf» wässrig machen_ Die heute gebräuchliche Bezeichnung Pagode für das Cabriolet mit dem charakteristischen, konvex nach unten durchgedrückten C SwissClassics Hardtop setzte sich erst später durch. Erstmals gebraucht wurde die Bezeich nung in der Headline der französischen Sport-Tageszeitung «L'Equipe» vom 19. März 1963: «Geneve 1963: An 1 du Style Pagode». Ab diesem «Jahr 1 des Pagoden Stils» bis zum Produktionsende im März 1971 verkaufte Daimler-Benz 48 912 Exemplare des 230 SL und seiner hub raumstärkeren Brüder 250 SL und 280 SL fast doppelt so viele wie vom 190 SL (1955 bis 1963: 25 881) und mehr als 15- mal so viele wie vom 300 SL (1954 bis 1963: 32 58). Nur wenige Carrosseriebauer trauten sich, die vom Franzosen Paul Bracq, dem damaligen Chef von Mercedes Benz Advanced Design, entworfene Form zu modifizieren: Der Amerikaner Tom Tjaarda zeichnete 1964 das 230 SL ...
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