Standard Vanguard (1957) - Verkaufsprospekt - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... technische Erkenntnisse ergeben höchste Leistung und 4 ZY LIN D ERM OTOR 2088 cm 3 H UBRA U M , 69 B.PS. SM ITH -K LIM A A N LA G E MIT D EM ISTER U N D D EFRO STER H Y PO ID -H IN TERRA D ANTRIEB. ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS 1:4-3. EIN ZELR A D A U FH Ä N G U N G M IT SC H RA U BEN FED ERN U ND TELESKOPSTOSSDÄM PFERN. HYD RA ULISCH BETÄTIGTE K U PPLU N G . D REIG A N G G ETRIEBE. SCHN ELLG AN G ALS W AHLW EISES EXTRA. LANGE, HALBELLIPTISCHE RÜ CK W Ä RTIG E FED ERN M IT TELESKOPSTOSSDÄM PFERN. VOLL-H YD RA ULISCH E BREM SEN. GESAM T BREM SFLÄ CHE 781cm2. DAS RESERV ERA D KANN M ITTELS KURBEL H ERU N TERG ELA SSEN W ERDEN. unübertroffene Strassenlage D ie jahrelangen günstigen Erfahrungen haben die Standard Motor Co. bewogen, den in Hun derttausenden Vanguard-Wagen bewährten 2 Liter- Motor in fast. unveränderter Form weiterzuver wenden. Dieser Motor versichert ruhigen, gleichmässigen Lauf auf Überlandfahrten, blitz artige Beschleunigung beim Anfahren im Stadtver kehr, sowie Bergfreudigkeit und Kraftreserve, die Die vordere Einzelradaufhängung gewährleistet ein stossfreies Fahren auf schlechten und unebenen Strassen. Die rückwärtige Aufhängung des Vanguard III besteht aus langen, halbelliptischen Federn und hydraulischen Kolbenstossdäm pfern. alle Steigungen nimmt. Die erreichbare Höchst geschwindigkeit ist 135 km/h. Der Benzin ...

Quelle:Archiv