Salon Löwe - Test Rover 3500 - Auto Revue 10/1971 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Daten ROVER 3500 Motor Achtzylinder-V-Motor, 90°, wassergekühlt, hängende Ventile, hydraul. Ventilstößel, zentrale Nockenwelle (Kette), Leichtmetall zylinderblock und -köpf, trockene Zylinder büchsen, fünffach gelagerte Kurbelwelle, ölfilter im Hauptstrom, zwei Halb-Fallstromvergaser SU HS 6, Trockenluftfilter. Batterie 12 V 60 Ah, Alternator 540 W. Boh rung x Hub = 88,9x21,12 mm, Hubraum 3532 ccm, Kompression 10,5:1, 151 DIN- PS bei 5200 U. min, max. Drehmoment 27,6 mkp bei 3000 U/min, Oktanbedarf 100 ROZ. Kraftübertragung Hinterradantrieb. Borg-Warner-Getriebe automat Typ 35 (hydr. Wandler und Dreigang-Planetengetriebe), Mittelwählhebel. Übersetzungen im Planetengetriebe:' I. 2,39 :1, II. 1,45:1, III. 1 :1, R. 2,09 :1. Karosserle und Fahrwerk Fahrskelett vorne mit unteren Querlenkern und Längsstreben, oberen aufwärts verla gerten Achsschenkel und Winkelhebeln als Verbindung zur horizontal liegenden Schraubenfeder, hinten De-Dion-Achse mit Längslenkern, Wattgestänge, Panhardstab und Schraubenfedern, vorne Kurvenstabili sator, Teleskopdämpfer. Girling- Vierrad- Scheibenbremse mit Servo, mech. Hand bremse auf die Hinterräder, Kugelkreis lauflenkung. Radialreifen 185 HR 14. Abmessungen und Gewichte Länge x Breite x Höhe 456 x 168 x 142 cm, Radstand 263 cm, Spur v/h 135/133 cm, Bodenfreiheit 17 cm, Wendekreis 9,6 m. ...

Quelle:Archiv