Rover 2000 - Verkaufsprospekt (1968) - Seiten 2 und 3

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Stärker Der Rover 2000 TC (Zwillingsvergaser) ist für die Freunde besonderer Fahrleistung und Beschleunigung gedacht, die aber nicht auf höheren Fahrkomfort verzichten wollen. Eine sorgfältige Überarbeitung der Ansaugund Auspuffteile, des Zylinderkopfes und der Einbau eines zweiten Vergasers mit abgestimmten Ansaugwegen konnte die Leistung und auch das Drehmoment des Motors verbessern. Die Spitzenleistung wurde auf 110 DIN PS angehoben. Die günstige Gestaltung der Ansaugwege trägt dazu bei, dass der spezifische Kraftstoffver brauch sogar gesenkt werden konnte. Die oben liegende Nockenwelle, die die Ventile direkt über Becherstössel betätigt, erlaubt Drehzahlen von 5.500 U/min. Dauerge schwindigkeiten von 170 km.h. können ohne Schwierigkeiten gehalten werden. Die fünf fach gelagerte Kurbelwelle mit ange schmiedeten Gegengewichten sowie ein Schwingungsdämpfer ermöglichen einen besonders vibrationsarmen Lauf des Motors über den gesamten Drehzahlbereich. Die Meinung der Fachleute ist einstimmig — „der Rover 2000 TC gehört unbedingt zur Spitzen klasse des europäischen Automobilbaus. Ein handgerechter Reisewagen, sportlich flott und doch von ausgesuchter Bequem lichkeit". noch leistungsfähiger, aber die gleiche Wirtschaftlichkeit und Sicherheit ...

Quelle:Archiv