Powerslide Nr. 9 / 1971 Seite 32
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... f t e z u e i n e m G r o s s t e i l i n d e r T a t s a c h e z u s u c h e n s e i n , d a s s s o w o h l S t e w a r t a l s a u c h d a s McLaren-Team sehr eng mit den Reifen-Ingenieu ren von Goodyear zusammenarbeiten. In Watkins Glen wurden an einer Stelle die Höchstgeschwin digkeiten der einzelnen Fahrzeuge gemessen, und dabei zeigte sich, dass etliche private Bewerber sowie einige der europäischen Fahrzeuge aus d e m S e c h s - S t u n d e n - R e n n e n ü b e r e b e n s o l e i stungsstarke Motoren verfügen, zumindestens was die Höchstgeschwindigkeit betrifft. Und einer Auch das war einmal ein McLaren: Überreste von Rainer B r e z i n k a s M 8 E n a c h e i n e m U n f a l l i n A t l a n t a . Unser Fotograf besass in Watkins Glen nicht den nötigen Ausweis, um bis zum Sieger-Kreis vorzudringen. «Aber,» so H.P. Guide, «die Bunnies waren ohnehin hübscher als Revson. derjenigen Piloten, welche besonders gute Werte dabei erzielen konnten, fuhr einen Ex-Werks wagen von McLaren. Im einzelnen konnten für S t e w a r t 3 11 , 3 6 k m / h , f ü r D o n o h u e s 5 1 2 M 3 0 1 , 6 0 k m / h , f ü r A n d r e t t i 2 9 8 , 4 0 k m / h , f ü r Hulme und Bondurant 296,96 km/h, für Revson und Posey 295,36 km/h und für Jackie Oliver 290,88 km/h gemessen werden. Wenn man aber seine Stoppuhr in anderen Abschnitten verwen dete, so war auf Anhieb ersichtlich, dass die Kur ...Quelle:
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