Powerslide Nr. 9 / 1970 Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bemerkenswerten Wechsel: Dan Gurncy, Sieger der ersten beiden Läufe, wird ab sofort durch Peter Gethin ersetzt, und zwar wegen Schwierigkeiten mit den Benzin verträgen (und einigen anderen Schwierigkeiten dazu, wie jemand bemerkte ...). Ausserdem hatte man am Kühlersystcm einige Änderungen vorge nommen, welche die bisherigen Schwierigkeiten mit den 7,6-Liter-Motoren zu überwinden schei nen. Denny Hulme entschied sich jedoch wenigstens f ü r e i n w e i t e r e s R e n n e n f ü r d e n « k l e i n e n » S i e b e n liter. Einmal mehr holte sich Denny den besten Startplatz, und Peter Gethin stellte den zweiten McLaren gleich beim ersten Versuch in die erste Reihe, allerdings nur 0"1 schneller als Lothar Motschenbacher in einem der Vorjahrs-Werkswagen. Während Motschenbacher sich von Ren nen zu Rennen verbesserte, bekam Peter Revson mit seinem nun in bezug auf die Strassenlage ver besserten Lola Probleme mit dem Motor. Revson verlor schon im Training zwei Maschinen, und ein vom McLarcn-Werksteam am Rennmorgen ausgeborgtes Aggregat konnte nicht mehr richtig zum Laufen gebracht werden. Bei nur 22 Startern und keiner ernsthaften Kon kurrenz, mit Ausnahme von Motschenbacher, waren Hulme und Gethin mehr oder weniger ungefährdet und hielten die Positionen eins und zwei von Anfang bis zum Schluss inne. Motschen bacher konnte für einige Zeit zwar mit Gethin mithalten, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare