Powerslide Nr. 9 / 1969 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Saye und Smith vertreten. Gold Leaf Team Lotus setzte Pike und Nunn (Typ 59) ein, während Mike Spence Ltd. durch Beckwith und Ikuzawa auf den gleichen Wagen repräsentiert wurde. Die Brabham-Streitmacht (BT 21 B und B T 2 8 ) l a g i n d e n H ä n d e n v o n S c h e n k e n , Bond, Jupp, Beuttier, Foulds, Hawthorne, Interny, Coaker, Vejiund und dem Kanadier Mitchell. DaßTecno auch in England seine Käufer gefunden hat (was schon sehr viel sagen will), bewiesen Gaydon, Goodman und Keens, während Peter son, ich glaube allerdings nicht gratis, ebenfalls z u r S t e l l e w a r. M e r l y n d e b ü t i e r t e m i t s e i n e m neuen Modell Mk 14 A in den Händen von Routi nier Stiller, dasselbe galt auch für Charles Lucas und dessen Titan Mk 3 A. Die vielversprechende Neukonstruktion McNamara vertraute man den beiden Formel-V-Stars Riedl und Marko an. Nachdem in den vergangenen Jahren nur40 Mi nuten Training zur Verfügung standen, verlängerte m a n b e i d i e s e r A u fl a g e a u f 2 m a l 1 S t u n d e . Schnellster Mann war der ungestüme Bev Bond (Brabham BT 28-Holbay) gefolgt von Peterson, W i s e l l , S c h e n k e n , N u n n , L u c a s u s w . N i c h t weniger als 10 Piloten unterboten somit den 1968 von Cevert aufgestellten Rekord von 1'36"6. Beim Fallen der Flagge war es ususgemäß Peter son, der seinen Tecno vor Lucas, Wisell, Schen ken, Bond ...Quelle:
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