Powerslide Nr. 9 / 1966 Seite 33
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... Greger (Sport wagensieger), Weber, Stommelen, Capuano, Lins und Bartels. Während Eberhard Mahle mit dem Porsche 911 erneut klar die GT-Wertung gewinnen konnte und damit seine Leaderstel lung in der GT-Bergmeisterschaft konsoli d i e r t e , d r e h t e K a r l F o i t e k m i t d e m i n z w i s c h e n noch schneller gewordenen 1600er Lotus Elan gewaltig auf und schnappte als Klassensieger der 1600er GT-Wertung Siegfried Zwimpfer (Ferrari GIB) den dritten Platz im GT-Gesamtklassement weg. Zwischen Mahle und Foitek w u r d e d e r s c h n e l l u n d s a u b e r f a h r e n d e P e t e r Schetty Zweiter. 3 1 . J u l i : 5 0 0 K i l o m e t e r v o n S n e t t e r t o n (England) England verlor «seinen» Lauf des Europa- Tourenwagen-Pokals auf der ganzen Linie! Die Niederlage hätte vernichtender nicht ausfallen können, denn nicht ein einziger Klassensieg ging an eine britische Marke. Roy Pierpoint, der mit seinem Mustang über das kräftigste Auto mobil verfügte, mußte bald einmal aufgeben. Sir John Whitmore hatte von Anfang an Schwierigkeiten und fuhr mit ungeeigneten Reifen im Regen gegen einen Wall. Jackie Stewart (ebenfalls Werks-Cortina-Lotus) führte eine Stunde lang, wurde aber im einsetzenden starken Regen abgehängt. Die 1300er Klasse sah zwar lange einen Mini Cooper S in Führung, schließlich aber errang ein Werks-Lancia den Klassensieg ... und in der Klasse bis ...Quelle:
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