Powerslide Nr. 8 / 1970 Seite 20
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... h n a c h n e u n R u n d e n m u s s t e d e r A u s t r a l i e r seinen obligaten Boxenstopp einschalten, als der Z a h n r i e m e n z u r B e n z i n p u m p e b r a c h . A n d e r Spitze duellierte sich Rindt mit Reggazzoni - b e i d e F a h r z e u g e ü b r i g e n s o h n e F l ü g e l . D a s Problem mit den Heckspoilern war in Rouen gewaltig, denn in den schnellen Abwärtskurven hätte man die Ruder notwendig gebraucht, nur waren diese auf dem folgenden ansteigenden Teilstück wieder ein Hindernis. Das Spitzenduell der «Unbeflügelten» ging jedenfalls zugunsten von Regazzoni aus, der Rindt sicher auf Distanz h a l t e n k o n n t e . Vor dem Finale herrschte im Fahrerlager einige Aufregung, denn in Fittipaldis Lotus wurde in Win deseile der Ersatzmotor John Watsons eingebaut, bei Rindt musste das Getriebe überprüft werden, und einige Wagen, so Hills Lotus und Pescarolos Brabham, bekamen neue Stossdämpfer. Die Startliste für das Finale sorgte dann für weitere Aufregung, zumal Mazet und Jaussaud aufgrund ihrer Rundenzeiten noch in das Finale kamen, was b e s o n d e r s b e i l e t z t e r e m u n w a h r s c h e i n l i c h s c h i e n . Hill war dem Franzosen zuerst davongefahren und hatte ihn nachher wieder eingeholt - wie a l s o J a u s s a u d s s c h n e l l e R u n d e n z e i t z u s t a n d e gekommen sein sollte, war nicht ganz erklärlich. «Vielleicht mit ...Quelle:
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