Powerslide Nr. 8 / 1968 Seite 33
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... Weber den aktiven Sport an den Nagel hängen und sich um den Einsatz der Werkswagen in Deutschland kümmern. Drei dieser vier Wagen waren echte Auto-Delta-Fahrzeuge unter Herbert Schultze/ Luciano Bianchi, «Nanni»/lgnazio Giunti und Casoni/Vaccarella. Dazu der gelbe Fox-Wagen unter «Sommerw/Dechent. Der Hans Dieter hat jetzt auch wieder eine Alfa-Vertretung. Dagegen standen nun ein ganzes Rudel sehr schneller Porsche. Die schnellsten waren mit Erwin Kremer/Willibert Kauhsen, Bill Bradley/Rico Steinemann, Sven Olov Gunnarson/Björn Rot stein, Jürgen Neuhaus/Helmut Keileners, Ferfried von Hohenzollern/Malte Huth, Dieter Fröhlich/ Ben Pon und Hunter/Pierpoint besetzt. Auch die Klasse bis 1600 ccm war hervorragend besetzt; Alfa setzte hier vier GTA unter Zeccoll/ Planta, Pinto/Facetti, Biscaldi/Fischhaber und Dr. Eymann/Peters ein, Alan Mann brachte zwei Ford Escort unter Brian Muir und dem (wieder aktiven alten Formel-Junior-König) Peter Arundell sowie Frank Gardner und Dieter Glemser an den Start. Diverse BMW, Cortina und GTA ver vollständigten die Klasse. Nicht weniger als 27 (!) Wagen bestritten die Klasse bis 1300 ccm. Die wichtigsten: Zwei offi zielle Cooper-Werkswagen unter John Rhoden/ Gordon Spiee und Stephen Neal/Paddy Hopkirk, zwei Ford Escort des Team Broadspeed unter John Fitzpatrick/Trevor Taylor (wieder ein alter Formel-Junior-König) und Chris Craft/Roger Clarke, ...Quelle:
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