Powerslide Nr. 8 / 1967 Seite 33
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... müssen, doch in dem Moment, in dem ich vom Gas auf die Bremse ging, war der Wagen kaum mehr zu halten. Bei den hohen Geschwindigkeiten, die in Spa erreicht werden, ist dies natürlich nicht angenehm. Beim Start war ich so in einer recht hoffnungslosen Position, und im Rennen spielte ich dann bis zu meinem Ausscheiden nie eine Rolle. An meinem Wagen traten schließlich im Schmier system Schwierigkeiten auf, Jacks Fahrzeug litt an derselben Erscheinung. Im ganzen be trachtet, konnte es für uns nur ein hoffnungs loser Tag werden, und das Ergebnis bestätigte dann meine Ahnungen. Dan Gurneys Eagle war an diesem Tag die hervorragendste Erschei nung, der Wagen war für Spa ausgezeichnet ge eignet. Die vielen PS des Zwölfzylinder- Weslake kamen richtig zur Wirkung, und es war schön, den ersten Grand-Prix-Sieg einer neuen Marke miterleben zu können. Ich glaube, daß Dan über den Erfolg in Spa glücklicher als über den Le-Mans-Sieg gewesen ist, diese zwei er folgreichen Weekends haben sein Selbstbe wußtsein bestimmt gehörig gestärkt. Über das schlechte Abschneiden der Lotus war ich nach dem brillanten Debut in Zandvoort doch recht überrascht, aber jetzt ist die Weltmeisterschaft wenigstens wieder richtig offen. Reims Am folgenden Wochenende fuhr ich in Reims sowohl beim 12-Stundenals auch beim Formel-2-Rennen. Für das 12-Stunden-Rennen teilte ich einen brandneuen Lola-Chevrolet Mk 3 ...Quelle:
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