Powerslide Nr. 8 / 1964 Seite 25
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... und auf der Avus lief auf dem Nürberger Norisring ein recht gut besetztes internationales Rund streckenrennen, das ganz unter dem Zeichen des Schweizer Sportwagen meisters Karl Foitek (Lotus-Climax) s t a n d . N a c h d e m A u s f a l l s e i n e r b e i den Hauptwidersicher Tony Lanfranchi (England / Elva BMW) und Sepp Greger (Elva-Porsche) konnte Foitek n a c h e i n e r s c h n e l l s t e n R u n d e v o n 151,9 km/h ein sicheres Rennen nach H a u s e f a h r e n . N e b e n d e m n e u e n a b soluten Streckenrekord und dem Sportwagensieg holte sich Karl Foitek d a m i t a u c h d i e E h r e d e s G e s a m t s i e ges. Zweiter im Sportwagenrennen wurde Herbert Linge mit einem Por sche - Prototyp, und die Plätze drei und vier gingen durch Robert Huber (Lotus 23) und Franz Schaffhauser (Lola) wieder in die Schweiz. Bester GT-\Vagenfahrer war wie im Vorjahr w i e d e r P e t e r N ö c k e r m i t d e m L e i c h t metall-Jaguar E aus Peter Lindners R e n n s t a l l . N ö c k e r v e r b e s s e r t e s e i n e n eigenen Rundenrekord von 145,6 km/h auf 147,5 km/h und gewann daneben auch die grosse GT-Klasse, während Herbert Linge mit dem Werks-Por sche 904 GTS überlegen bei den 2- Liter-Wagen vor Günther Selbach (Porsche 904 GTS) und Udo Schütz siegte. Herbert Linge war eigens für den Norisring von Reims freigestellt worden, um mit dem Werkswagen die beiden ...Quelle:
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