Powerslide Nr. 7 / 1967 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zweisitzige Achtzylinder-Rennwagen von Mitter und Stommelen besitzt ein vom Porsche 910 her übernommenes Fahrgestell, das im Ge gensatz zu einigen früheren Modellen diesmal mit einer für das Auge gefälligen Kunststoff karosserie ausgestaltet wurde. Die Leistung des Einspritzmotors wurde noch etwas angehoben und beträgt nun etwa 250 PS, das Gewicht des Wagens liegt bei 500 kg. Mitter und Stommelen erwiesen schon im Trai ning ihre Anwartschaft auf die ersten Plätze, wobei Mitter noch um 8" schneller als Stom melen war. Der Dino von Casoni lag schon im Training um über 20" zurück. Im Rennen konnte Mitter dann seine Trainingszeit noch verbessern, mit 9'59"59 war er der erste Fahrer, der auf die ser Strecke die 10-Minuten-Grenze unterbieten konnte, Stommelen stand aber seinem routi n i e r t e r e n S t a l l g e f ä h r t e n k a u m n a c h , m i t 10'04"96 war er auf dieser langen Strecke nur unwesentlich langsamer. Mario Casoni kam m i t s e i n e m D i n o b e i d i e s e n Z e i t e n n i c h t m e h r mit und landete klar abgeschlagen an der dritten Stelle. Eine Überraschung gab es bei den Sport wagen, wo der Österreicher Rudi Lins (Porsche Carrera 6) seinen Markengefahrten Sepp Greger schlagen konnte Im Gesamtklassement landete Lins vor Greger am vierten Platz Bei den Tourenwagen wai Michel Weber mit dem Alfa Romeo GTA ...Quelle:
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