Powerslide Nr. 7 / 1967 Seite 37
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... ununterbrochen andauernde Siegesserie des Wuppertalers - zumindest bei nationalen Bergund Rundstreckenrennen - nicht ab reißen zu wollen, denn Neuhaus blieb auch mit seinem Porsche 911 S im Granturismo- Klassement der schnellste Mann, was ihm wieder einmal mehr neben Tagesbestzeit und Streckenrekord einen Doppelsieg einbrachte. Allerdings muß man hier erwähnen, daß ihm der GT-Gesamtsieg mit dem 911 S praktisch geschenkt wurde, denn der im ersten Durch gang klar schnellere Walter Lehmann aus Hungen, ebenfalls auf 911 S, schied im zweiten Lauf mit Motorschaden aus. In der Sportwagen klasse bis 1300 ccm waren Karl Federhofer auf dem schon sehr betagten Abarth-Simca und der Frankfurter Helmut Krause mit seinem Abarth DT neueren Datums fast zeitgleich. Erst der zweite Lauf entschied hier zugunsten von Krause. Fur die Tourenwagen gab es drei Wertungs gruppen: Serien-Tourenwagen Groppel, Tou renwagen Gruppe 2 und Spezial-Tourenwagen Gruppe 5. Bei den nichtfrisierten Tourenwagen ging der Gesamtsieg an den Stuttgarter Karl- Heinz Baaken auf Ford-Cortina-Lotus, und die Kategorie der Spezial-Tourenwagen sicherte sich mit zwei sehr guten Laufzeiten Friedel Geyer aus Frankfurt auf BMW 1600/2. Geyer ist es gelungen, in seinem selbst vorbereiteten BMW immerhin knapp über 150 PS hineinzuzaubern, womit der Frankfurter BMW-Händler augenblicklich wohl über einen der schnellsten ...Quelle:
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