Powerslide Nr. 6 / 1969 Seite 48
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... der Wagen dann rennbereit, und n a c h d e m P e r r o t n a c h d e m e r s t e n L a u f n o c h hinter Arthur Blank auf Porsche zurückgelegen hatte, steigerte er sich im zweiten Durchgang und holte sich Kategorienund Tagessieg. Dies mit einem Motor, der wegen einer gebrochenen Ventilfeder um 700 U/min niedriger drehte als normal, und so ist es nicht weiter verwunderlich, daß er neben dem Preis für den Tagessieger auch mit dem Goldenen Becher des ACS belohnt wurde. Der Ausgang im Kampf um den Tages sieg war denn auch denkbar knapp, denn der Genfer Görard Pillon, mit Walter Habeggers Vorjahrs-Brabham-Cosworth, gab sich Perrot nur um 0"09 geschlagen. Nicht weniger hart war der Kampf um die folgenden Plätze, der auch noch um den Kategoriensieg bei den Sportwagen ging. H i e r w a r e s B l a n k , d e r s i c h b e i s e i n e m e r s t e n S c h w e i z e r A n t r i t t m i t d e m P o r s c h e B I O v o r K ü h n i s (Porsche 906) den Kategoriensieg holte. Kühnis mußte sich um 0"46 geschlagen geben. Ebenfalls hart auf hart ging es in der Formel 3, wo die schnellsten Piloten auch die Ränge fünf, sechs und sieben in der Reihe der Tagesschnellsten e i n n a h m e n . S c h n e l l s t e r w a r h i e r R o l a n d S a l o m o n v o r B e r n h a r d B a u r ( b e i d e Te c n o ) , w ä h r e n d P e t e E t t m ü l l e r , z u m e r s t e n m a l a u f ...Quelle:
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