Powerslide Nr. 6 / 1968 Seite 15
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... mit Lanfranchi/ Konig und zwei Dino. Die Besetzung der Sport wagen bis 2000 com ließ dafür wiederum zu wünschen übrig; von Wendt/Kauhsen (Porsche Carrera 6) stießen auf einen einzigen italienischen Markenkollegen. Die «kleinen Klassen» bei den Sportwagen und Prototypen waren eine Domäne der Lokalmata doren, abgesehen vom werksseitigen Lancia- HF-Einsatz. Auch bei den GT war die Besetzung eher süditalienisch, abgesehen vom Werks-MG unter Hopkirk/Hedges sowie einigen schnellen Porsche 911. D a s T r a i n i n g Alte Targa-Kenner meinten, das Training verlaufe äußerst flau, und tatsächlich verspürten nur wenige Teams Lust, mehr als eine offizielle Trainingsrunde pro Fahrer, also zwei Runden pro Auto, zu absolvieren. Nun, das war natürlich eine Folge des wochenlangen «wilden» Trainings mit den Mulettos: jeder Fahrer kannte die Strecke einigermaßen und wollte den Einsatzwagen für d a s R e n n e n s c h o n e n . Daß der offizielle Rundenrekord im Training be reits inoffiziell fallen würde, bezweifelte niemand, und tatsächlich fuhren Elford/Maglioli (Elford) mit 36'47"7 absolute Trainingsbestzeit und in offiziellen Rekord. Siffert/Stommelen lagen nur knapp darüber (Siffert): 36'54"5, und kaum zwei Sekunden langsamer waren Vaccarella/Schütz (Vaccarella) mit 36'56"2. Viertschnellste waren überraschend Giunti/Nanni mit dem ...Quelle:
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