Powerslide Nr. 5 / 1972 Seite 45
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... n n u n f ü r d i e R ü c k r e i s e nach Europa einen Tag mehr zur Verfügung. Am Montag nachmittag hätte ich für eine lokale F d m fi r m a , d i e e i n e n W e r b e fi l m d r e h t e , i n I n t e r - lagos noch ein paar Runden fahren sollen, aber l e i d e r w u r d e n i c h t s d a r a u s . A l s d i e M e c h a n i k e r riamiich darangingen, ein Hinterrad zu wechseln Hur den Transport hatte man mein Fahrzeug mit anderen Radern versehen), wollte sich das Rad tiii.ht losen lassen. Trotz aller Kunstgriffe der M H f . h a n i k e r s a s s d a s R a d f e s t a u f d e r N a b e , u n d brp musste man die Filmaufnahmen auf den nächs ' » ^ n M o r g e n v e r s c h i e b e n . S t a r k v e r s c h m u t z t e F a h r b a h n Vor dem Training herrschte natürlich grosses Rätselraten über die Zeiten, die mit den Formel 1 zu erwarten waren. Die Schätzungen schwank ten zwischen fünf und zehn Sekunden unter R o n n i e P e t e r s o n s R u n d e n r e k o r d a u s d e r F o r mel 2, der auf 2'42"6 stand, aber erst einmal hat ten wir alle Mühe, überhaupt unter 2'45" zu kom men. Durch die gewaltigen Umbauarbeiten auf und entlang der Bahn, lag - wie schon in Brands Hatch - eine Menge Staub auf der Fahrbahn. Und obwohl man einige Spritzenwagen um die Strecke kreisen Hess, die der Schmutzmenge mit gewaltigen Wassermassen zuleibe ...Quelle:
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