Powerslide Nr. 5 / 1966 Seite 8
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... Zusammenpralls m i t e i n e m P o r s c h e n i c h t . D i e u n g l e i c h e n Waffen hatten gesprochen; Ford konnte es sich leisten, sieben der insgesamt neun GT 40 durch A u s f a l l z u v e r l i e r e n , e i n e n d e r S i e b e n l i t e r halblebendig über die Ziellinie zu bringen und selbst die Disqualifikation des Siebenliters der beiden Helden des Tages Gurney-Grant in Kauf zu nehmen. Chaparral hatte schon in den ersten beiden Rennstunden den Rückzug an getreten - der klare Ford-Erfolg stand also fest. Das ist das hochinteressante Fazit von Sebring: der zahlenmässig ungleiche Kampf sah keine ermüdende Ford-Überlegenheit, sondern die besten und schnellsten Ferrari-Prototypen, die bis heute Rennen fuhren. Es gibt kein höheres Lob für den Commendatore als die Erwähnung der Tatsache, dass bei Ford alle technischen und finaziellen Möglichkeiten ausgeschöpft werden, daß die Siebenliter nahezu perfekte Prototypen sind, daß in Sebring Fabelzeiten erzielt wurden und daß der Ferrari P3 (und mit ihm der umgebaute P2) da durchaus mithielten -trotz ungleich geringerer Möglichkeiten, trotz drei Litern weniger Hubraum. Das war die Ausgangslage im Kampf um den Tagessieg: 13 Ford GT, darunter vier Siebenliter, zwei Chaparral und die zwei Ferrari stellten sich der Wagenabnahme vor dem Feuerwehr häuschen von Sebring. Die technischen Kommissare waren zwar sehr ...Quelle:
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