Powerslide Nr. 2 / 1972 Seite 40
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... de Bagration zurückfiel. Die beiden führenden Ferrari konnten nun das Tempo drosseln, zumal Schenkens Motor nicht mehr so sauber tönte wie am Anfang, und Regazzoni sich wieder auf die gleiche Runde wie der Spitzenreiter gearbeitet hatte allerdings über anderthalb Minuten zurück. Der Facetti/Alberti/de Adamich-Alfa lag schon fünf Runden zurück, und der Elford/Marko-Alfa, der nun nicht mehr über 7500 U/min drehte, gar sieben Runden. Wie sich nach dem Rennen herausstellte, waren im Sicherheitstank jene Zellen undicht geworden, welche die flammen verhindernde Flüssigkeit enthalten, was dem Motor natürlich nicht sehr gut bekam. Hme und Juncadella lagen an fünfter Stelle und hielten den spanischen Porsche sicher in Schach, während der Schwester-Ghevron an siebenter Stelle lag und nur auf einen Defekt des Porsche wartete. Überzeugender Ferrari-Sieg Ickx/Andretti hatten zwar wieder aufgeholt, doch in der 124 Runde, als Ickx den Ferrari zum Nach tanken hereingebracht hatte, druckte Andretti vergeblich auf den Starterknopf: ein Defekt im Starter kostete den Unglücksraben weitere zehn Runden, was alle Aussichten auf eme gute Placierung zunichtemachte. Reine Wisell uber nahm nach dem letzten Tank-Stopp noch den Craft-Lola fuhr in der Schlussphase mit vollen Tanks noch schneller als die Ferrari, doch war die Jagd ziemlich hoffnungslos, zumal der Lola 14 Runden zurück an neunter Stelle ...Quelle:
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