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... mehr nützte, und der einzige Mann, der hier noch etwas hätte mit reden können, Carlos Pace, war schon in der e r s t e n R u n d e d e s e r s t e n L a u f s m i t e i n e r d e f e k t e n Wasserpumpe ausgeschieden und zum zweiten Lauf, da man den Motor nicht rechtzeitig wech seln konnte, nicht mehr angetreten. Und Hailw o o d e r l i t t e i n e n M o t o r s c h a d e n - w e i t u n d b r e i t also niemand, der den Fittipaldisdie Stirn bieten konnte. Die Woche zwischen den beiden Rennen wird von zwei Dingen beherrscht: von Gesprächen, wo noch wie viele Rennen stattfinden sollen, und von strömenden Regen. Wenn Sie glauben, dass es zu Allerheiligen nur in Europa regnet, dann haben Sie sich getäuscht: in der betreffenden Woche regnete es in Säo Paulo nur ein einziges Mal, nämlich von Montag bis Samstag. In Ge^ sprächen über mögliche Ausweichstellen kommt Porto Alegre aufs Tapet, aber daran ist niemand sonderlich interessiert (nicht einmal Alan Henry, obwohl es näher bei Argentinien liegt), weil es zu gefährlich ist. «Wenn so etwas passieren würde wie in Albi», meint Peter Westbury, der als Vertreter der CSI-Streckenkommission hier ist, «dann könnte es schon gehen. Penn in Albj arbeiteten hundert Leute flat out über 14 Tag um die Strecke rennbereit zu machen.» «Na», sagt Mike Hailwood, «das wird hier wohl nicht gehen. Ich kann mir keinen Brasilianer vorstellen, ...
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