Powerslide Nr. 12 / 1965 Seite 40
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dieses Jahr bekanntlich leider nicht durchgeführt werden konnte, aber f ü r 1 9 6 6 w i e d e r a u f d e m Te r m i n k a l e n d e r s t e h t . Start war in Palermo, über Syrakus, Messina, Tarent, Matera, S.Benedetto delTronto und Parma führte die rund 2600 km lange Strecke nach Triest. In Enna, Syrakus Imola und Monza waren Rundstreckenrennen vorgesehen, außer dem wurden sechs Bergrennen durchgeführt. Das Rennen In Monza mußte wegen dichten Nebels abgeblasen werden. Baghetti (Alfa GTA) und Casoni (Ferrari UM) gingen bei den Tourenbzw. GT-Wagen an die Spitze. Baghetti kollidierte jedoch in Imola mit Pianta und verlor bei der Reparatur zuviel Zeit, Casoni mußte seine Führung abgeben, als er bei einer Bergprüfung von der Strecke abkam. Darauf übernahm Crosina (Lancia Flavia) die Führung bei den Tourenwagen und Andrea de Adamich (Alfa TZ 2) bei den GT. Dabei blieb es dann. Gran Premio Standard (Argentinien) Auf einem geänderten, 4236,9 km langen Kurs kam in Abwesenheit der bisher dort erfolg reichsten Marke Mercedes die Firma Peugeot zum Gesamtsieg. Die beiden werkseitig einge s e t z t e n 4 0 4 u n t e r E . S a n t a m a r i a u n d J . O t a - mendi bewältigten die Strecke mit einem Durchschnitt von 119,893 km/h und 117,849 k m / h v o r e i n e m A l f a G TA , e i n e m w e i t e r e n 4 0 4 und vier Fiat 1500 C. Die große Überraschung war das großartige ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare