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Powerslide Nr. 11 / 1965 Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... den besten Startplatz, e b e n f a l l s I n d e r e r s t e n S t a r t r e i h e s t a n d e n J o c h e n R i n d t , J i m C l a r k u n d G r a h a m H i l l , w ä h r e n d d i e zweite von Alan Rees, Mike Spence und Trevor Taylor eingenommen wurde. Es folgten Jack B r a b h a m ( B r a b h a m H o n d a ) , J a c k i e S t e w a r t (Cooper), John Surtees (Lola) und Chris Irvin, der zum erstenmal einen Werks-Brabham pilotierte. Bereits nach der Anwärmrunde begann die Aufregung. Frank Gardners Lotus begann Schwierigkeiten zu machen, Surtees mußte Ker zen wechseln, und an Stewarts Wagen stellte sich ein elektrischer Schaden ein. Als die Flagge fiel, schoß Jochen Rindt als erster in die Old-Hall-Kurve, gefolgt von Clark, Mulme, Hill, Taylor und Rees. Jack Brabhams Kupplung gab schon am Start ihren Geist auf, und Bob Bondurant, derausdersiebenten Start reihe vorkam, berührte den Wagen von Mike Beckwith und flog in den Graben gegenüber den Boxen. Die erste Runde beendete Mulme an der Spitze vor Rindt, Clark, Taylor, Rees, Hill, Surtees und Attwood im Windschatten. In der dritten Runde hatte wieder Rindt die Nase vorne, dann löste ihn Jim Clark ab, bis er in der S.Runde das Grüne aufsuchte und auf Platz 16 zurückfiel. Wieder war Rindt vorne, Alan Rees, sein Teamgefährte, versuchte ihn nach hinten abzuschirmen. John Surtees lag hinter ihnen auf der Lauer, und als ...

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