Powerslide Nr. 11 / 1965 Seite 25
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... 3'58"3. Am Renntag begann es zu regnen, als die Tou renwagen der 1000-ccm-Klasse unterwegs waren, Nebel brach ein. Die Sicht wurde Immer schlechter, die Bedingungen Immer unterschiedlicher und gefährlicher. Im ersten Lauf war alles noch erträglich: 4'58"96 zeigten die Uhren für Mitter, 5'02"60 für Michel Weber Prag und Ingolstadt die Flagge, 46 Teams machten sich auf den Weg nach Mamala am Schwarzen Meer und zurück nach Wien Ins Ziel. 22 Wagen blieben übrig, dank des prächti gen Wetters war die Ausfallsquote geringer, als man angenommen hatte. Hohe Schnitte In Ungarn, und sechs Sonderprüfungen auf rumänischem Boden sollten den Spreu vom Welzen trennen. Bereits zur Halbzeit m Mamalalagen Dr. Pllhatsch/LedererIn Fuhrung vor dem britischen Pfarrer Rupert Jones/Clegg In einem Morris Cooper S. Hochwürden fuhr toll: Die Konkurrenten schüttelten nur den Kopf. Wo andere längst nicht mehr uberholten fuhr Rupert Jones, In eine Staubwolke gebult, voll durch. Sein großes Handicap: Er kannte die Strecke nicht. Belm Rundstreckenrennen In Burkarest verlor der Deutsche Günther Walrabenstein (Porsche 911) höchstwahrscheinlich den zweiten Pia z Im Gesamtklassement, der fur ihn durchaus drin war. Wallrabenstein machte ritt», beschädigte die Schnauze .., und seine Nase. In der ersten Sonde^P^"^ markierte noch Frledl Herborn m einem ...Quelle:
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