Powerslide Nr. 10 / 1966 Seite 27
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... leistete, viel tiefgreifender 9ls die meisten Leute wußten. Ferrari holte stdi in den frühen dreißiger Jahren als jungen |slentierten Techniker von Lancia zu Alfa, wo 'eseran der Entwicklung mehrerer Rennwagen eteiligt war. Später zog es Nardi nach Turin Zurück, wo er wieder für «seine» Lancia tätig und dann als Individualist einen eigenen 'nen Betrieb gründete, der nach dem Krieg olgreiche Rennwagen wie den «Nardi- ^anese» und die Nardi-Rekordwagen hervor- •^schte. Alles andere als ein Geschäftsmann, ^orde Nardi im großen Frisierbusiness durch arth weit überflügelt. Immerhin hielt er auf Gebiet des Lancia-Tunings eine führende a lung, und seine Liebe zu Lancia ließ ihn als /'n Mitarbeiter an der Entwicklung und Verssserung der meisten neuen Lancia-Typen sein. '0 Weiterer Italiener verschied kürzlich: Renzo ^oita. Der 1908 geborene Industrielle stieg ' dem Iso-Roller 1948 in den Zweirad-Boom brachte 1953 die Isetta, den erfolgreichsten 'oenroller, heraus. Dann wurde er zum Vorf^pfer der großvolumigen amerikanischen oioren in italienischen Karosserien und Fahr- Iso ß""' und Bertone realisierte erden Derdv°'^^ und den Iso Grifo. iqo - Irrige Schweizer Rennwagenmeistervon Ig ' ^'^dr6 P^riat, starb an den Folgen einer Jui"' ...Quelle:
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