Powerslide Nr. 1 / 1968 Seite 25
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... b e i seinen verschiedenen Weltrekordfahrten über d i e S c h u l t e r b l i c k e n u n d H u b e r t H a h n e s Rekordrunde am Nürburgring vom Beifahrer sitz aus miterleben. Man begleitet nicht nur M a x R u d a t i m e n g e n D i x i - N a c h f o l g e r 3 / 1 5 von Reval nach Monaco während der Rallye Monte Carlo 1930, sondern man gewinnt auch zusammen mit Huschke von Hanstein die Mille Miglla 1940. N u n i s t d a s B u c h z w e i f e l l o s a u c h v o n M i l b e r t s h o f e n u n t e r s t ü t z t w o r d e n , u m s o i n t e r e s s a n t e r ist es, daß Schnitzler nach wie vor behauptet, d a ß d e r We r d e g a n g d e s We r k e s n a c h d e m E r s t e n W e l t k r i e g u n d g a n z s p e z i e l l n a c h der Weltwirtschaftskrise der frühen dreißiger Jahre vor allem auf den errungenen sportlichen Erfolgen beruht. D a ß n a c h d e m B M W - D e b a k e l b i s z u r d e n k würdigen Aktionärsversammlung 1959 das sportlich beeinflußte Programm des Typs 1500 das Werk überhaupt rettete und die allgemein r ü c k l ä u f i g e Te n d e n z i n D e u t s c h l a n d 1 9 6 6 durch Sporterfolge mit den 1800er und 2000er Typen egalisiert wurde, weil sich eben diese Typen nach wie vor gut verkauften, wird hier eindrücklich untermauert. Ebenso beachtens wert ist die Aussage, daß BMW in erster Linie d e m « L a b o r a t o r i u m a u f R ä d e r n » v e r t r ...Quelle:
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