Powerslide Nr. 1 / 1966 Seite 25
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... 500 gebauten Exemplaren I B r a b h a m t e s t e t e i n G o o d w o o d jetzt auch seinen Dreiliter- Brabham-Repco und erzielte auf Anhieb glänzende Zeiten. S c h o n a m 1 . J a n u a r d e b ü t i e r t der Achtzylinder in East Lon don. Rechts oben: «Old Jack» in voller Fahrt auf der verwais t e n R e n n s t r e c k e v o n G o o d w o o d . S e i n n e u e r D r e i l i t e r - Brabham-Repco-Brabham macht einen geradezu zierli c h e n E i n d r u c k u n d d ü r f t e v o r a l l e m a u f k u r v e n r e i c h e n Kursen zur Geltung kommen. Rechts: Ein Blick auf die lülotorpartie zeigt, daß Brabham offenbar nicht daran denkt, den Rohrrahmen aufzugeben - auch die endgültige Version wird einen solchen aufwei sen. Der Achtzylinder Repco-Brabham-Motor verfügt nur über je eine obeniiegende Nockenwelle und über eine Lucas-Einspritzung, die Leistung dürfte vorderhand 300 PS nicht übersteigen. (Bilder Phipps) Am 8. Dezember setzte sich Jack Brabham erstmals in seinen neuen Dreiliter-Formel 1 mit dem Achtzylinder-Zweinockenwellenmotor, den der australische Repco-Konzern für ihn gebaut hat. Nach sieben Runden wurde die Rundenzeit bereits mit 1'18"7 gemessen, das ist ein um 1,7" besserer Wert als die offizielle Rundenbestzeit Jim Clarks im bisherigen Formeil-Lotus. Gleichzeitig nähert sich diese Zeit bis auf 0,7" der absoluten inoffiziellen ...Quelle:
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