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Opel Rekord L (1962) - Motor Rundschau 21/1962 - Seite 790

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... man muß ihn mit dem Anlasser etliche Male durchdrehen. Die Geräuschentwicklung ist gering und hält sich auch bei hoher Drehzahl in normalen Grenzen. - Die Testversuche wurden bei einem Kilometerstand von 2500 km begonnen, bereits da war der Motor frei, er erreichte seine Höchstgeschwindigkeit von 138 km/h bereits in 67 sec. Allerdings schien es uns, als sei der Motor etwas fett reguliert, und die Verbräuche bestätigen das. Wir sind der Ansicht, daß eine magerere Vergasereinstel lung die gleichen Beschleunigungen und einen noch geringeren Verbrauch brächte. - Motor drehzahl im vierten Gang bei 80 = 2590, bei 100 = 3210, bei 138 km/h = 4370 U/min. Kol bengeschwindigkeit entsprechend 6,4 bzw. 7,9 bzw. 10,8 m/sec. Getriebe Viergang, volisynchronisiert Obwohl der Motor so elastisch ist, begrüßt man das neugeschaffene Vierganggetriebe dankbar. Immerhin wiegt der Wagen fahr fertig rund eine Tonne, und da erbrachte auch das Vierganggetriebe, selbst bei zur Ferien reise beladenem Wagen, bessere Beschleu nigungswerte, als das Dreiganggetriebe. Die Gesamtspannweite (erster bis vierter Gang) beträgt nur 3,572 und der Sprung vom dritten zum vierten Gang 1,324. Das ist eine sportliche Getriebeabstufung, die man bei diesem Opel nicht erwartet! Der vierte Gang ist hier übrigens durch geänderte Hinterachs übersetzung knapper als bei den Dreigang typen, ...

Quelle: Archiv

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Fahrzeuge in diesem Faksimile	Opel Rekord L (1962)
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